どうも、オカダです。
今回は、ランエボ8MR(CT9A)に車高調を取り付けました。
ランエボ購入前から分かっていましたが、この車は最初は群馬で購入された車両のようでして雪国を走りまくった影響なのか、足回りがグズグズでした・・・。
フェンダーから覗いて分かる通り、完全に錆びて腐ってました・・・。
それでも走るし、曲がるし日本車ってすごい。
で、いよいよ購入することができました！！
車高調を買ったのは初めてです。過去乗っていたランエボ７ではヤフオクで仕入れたエボ9のビルシュタインの純正ショックに、Swiftのスポルトマッキというバネを組み合わせて乗っていました。
エボ7純正の足回りよりも乗り心地も良くて、しなやかで良い感じの足回りでした。
現在はスポルトマッキも販売終了してますし、キレイな純正の足回りもなくなってきていましたので、社外品の車高調を入れることにしました。
今回購入したのは、HKSのHIPERMAXシリーズ「MAX IV GT」です！！
※ハイパーマックス4GTっていう名称かと思っていたら、HKSさんのホームページ確認したら、このような言い方でしたw
さすがに設備も工具も技術もありませんから、今回はしっかりとプロのお店にお願いをしましたw
最近知ったお店で非常に親切で丁寧に対応してくださる方が経営されているお店です＾＾
工賃も非常に安くて助かっています。
車高調自体はネットで購入して、お店に持ち込んで交換をお願いしました。
また、足回りの交換でアライメントが結構ずれるとの事で、アライメントの調整も合わせて実施いただきました。
で早速、MAX IV GTを調達です。
届いた状態がこちら。
本当に届きたての状態を玄関で撮影してますw
重たいし大きいので部屋まで運ばずその場で開封。中身はこんな感じでしっかりと梱包されてます。さすがHKS！！
見た目もゴールドに白いバネでカッコええ！！
これをクルマ好きな友人に送ったら、「アブソーバーを見てカッコいいというのは変態の領域だな」と突っ込まれましたwww
間違ってないですねw
そして交換前の状態はこちら。
他のお宅の車が写っているので適当にボカシを入れてます＾＾；
フェンダーから覗いた純正の足回り・・・ヤバイですね・・・。
で、早速荷物を積み込んでお店へGO！！
あとは車を預けて後日受け取りに伺いました。
交換後に外されて置いてあった純正の足回りを見て思わず笑っちゃいましたね。
特にフロント運転席側は常に乗るからでしょうか？酷過ぎますね。
前のオーナーも良くこの状態で乗ってたなーと思いますね。
本当に16万キロ走り続けてお疲れ様でした・・・。
そして交換後の状態はこちらです。
場所変わってるし、角度も違くて分かりにくくてごめんなさい・・・。
近くで見ると結構車高は下がってるんですけどね・・・。ストリート仕様というか、普段使いすることが多いので、ギリギリ輪止めに当たらないくらいの車高にはなっています。
でもやはり車高落とすとカッコいいですね〜。
このHKSのMAX IV GTですが、お店の方にも言われましたが、非常に乗り心地が良いです！！
すごくしなやかでコーナーでも粘ってくれますし、とても良い買い物ができたと思います＾＾
ストリートメインでワインディングを流すような方にはとてもおすすめできます。
ちなみに、アライメントの測定と調整の結果はプリントアウトして頂きました。
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あまり内容分かっていませんが、調整前と調整後の数字を見ると一部大きく変化しているところもありますので、交換直後は結構ズレていたのかと思われます。
足回り交換される方は同時にアライメント調整もした方が良いかと思います＾＾；
ちなみにもう一つ、工賃は、
車高調取り付けが¥20,000
アライメントの測定と調整が¥15,000
消費税を合わせて¥38,500でできました。
結構安いのではないでしょうか？
工賃もそうですが、対応がとても親切で丁寧なので今後も何かあればお任せしようと思っています。
ではまた！！
