どうも、オカダです。
今回はランエボ8MRのシフトブーツの交換です。
私のランエボは8MR GSRで6速MTなので、同じCT系でも5速は手順が違うかもしれません。
さて、今回交換したシフトブーツはこちら。
Z33のシフトブーツ交換の時もお世話になったコレミヤのシフトブーツです。
ネットで以下のような汎用品もあります。
私は素材と色に少しこだわりたかったのでオーダーメイドにしました。
Z33にはベロア素材でオーダーして作ってもらいましたが、ランエボはさらに高級感を出してウルトラスエード(アルカンターラ的な？)で作成して頂きました！！
ステッチは青のダブルステッチにしています。
レカロのフルバケも青のメッシュにしていますので、室内の統一感も持たせて青ステッチにしました＾＾
肌触りがベロアよりもウルトラスエードの方が柔らかくで良い感じです。
留め具のボタンもしっかり付けてくれています。
純正品もそこまでボロボロというわけでもありませんが、革製品で劣化はしてますので交換します。
では、作業に移ります。
まずは、センターコンソールボックスのフタを開けたところに、ネジがありますので外して、コンソールボックスを外します。
これが外したところです。
き・・・汚ねえ・・・w
まあそれはさておき、次にこのネジ２箇所外します。
次に助手席側の側面に留め具があるので、外します。
同じように運転席側にもありますので外します。
さらに、灰皿をパカっと外すと、ネジが出てくるので、外します。
そこまで外せば一体になっているカバーが外せます。
かなりバラバラでスパルタンな感じになりましたw
外したカバーをひっくり返すとネジ止めされているので、これを外せば純正のシフトブーツが外せます。
まあ、やはりそこまで汚くはないですね。
あとは新しいシフトブーツを取り付けて、逆の手順で元に戻していきます。
仕上がりはこんな感じです。
カッコ良くなって、肌触りも良くなりました！！
ちょっと面倒ですが、自己満感は高めなのでイメージチェンジにオススメです。ぜひやってみてください。
ちなみに、シフトノブは兄のおススメで昔からジュラコンのシフトノブを使ってます。
ランエボにはもちろんラリーアートのジュラコンシフトノブです。
昔ランエボ7につけていたものと少しデザインが変わりましたが、使いやすくて気に入っています＾＾
Z33に乗っていたときもニスモのジュラコンシフトノブを付けていました。メチャメチャオススメです。
ではまた！！
