どうも、オカダです。
新たに購入したセカンドカーのランエボ8MRの納車をワクワクしながら、
いろいろな部品を先に調達して待っていましたw
そして納車前日、車屋さんから連絡があり、
納車日をずらして欲しいとのこと。
理由は車検が通らなかったからです。
なにい！？
なんか問題ある車両だったのかと思いきや、
どうやらリコールがかかっているエアバックが交換されていなかったらしく、
検査場で指摘を受けたとの事でした。
当然ですが、メーカーのリコールですので、ディーラーで交換対応をしてもらわなければなりません。
と言う事で、１週間延期に・・・・・・。
結構テンション下がりましたが、
とりあえず買っておいたタイヤを先に車屋さんにお渡しして納車までに交換しておいて頂くことにしました。
Zの時と同じくミシュランのPS4(パイロットスポーツ4)です。
サイズは純正サイズの235/45/R17です。
そして１週間後・・・また納車直前に連絡を入れてみたところ、
車検証はできているとの事でした。
よし！後は納車で車を取りに行くだけだ！
と、思いきや・・・
AYCの不具合が出ていることが判明しました。
AYCのポンプが故障しているようで、ACDのランプが全点灯していると。orz
ただ、納車前の不具合なので修理してから納車して頂けることに＾＾
このAYCのポンプはかなり高価な部品なのである意味ラッキーでした。
ただ、車を使う予定があったため、一度納車して後日AYCの部品が入ってきたら、
交換してもらうことにしました。
そして納車当日・・・
納車祝いとして友人からもらったラリーアートのジュラコンシフトノブを持参していざ車屋さんへ。
写真分かりにくい・・・w
グルグル回転して固定されない純正シフトノブからラリーアートのシフトノブへ交換していざ発進！！！
ブーストかけてみると・・・ガタガタガタ！！！
おお？？
なんだこれは？
AYCの故障でこうなってるのか・・・。
そしてACDのランプは全部点灯しました。
確かに壊れてるわ。
まあとりあえずその日はガソリンを入れて帰宅しました。
帰り道に高速でフルブーストしてみましたが、
ガタガタ言ってちゃんとブーストかけられませんでしたが、それでもめっちゃくちゃ速い！！
そして軽くコーナー曲がってみましたが、
すんげえ曲がるwww
なんじゃこりゃあ！！！って感じでめちゃくちゃ曲がります。
過去にエボ7乗ってましたが、ちょっともう次元が違いますね。
これがスーパーAYCの力なのか！！！！！
後はエボ7と比べてもボディ剛性がめちゃくちゃ高くなってるのが分かりました。
こりゃすげえ車だわって感じですね。
まさにオンザレールって感じです。
あと６速は慣れるとそうでもないですが、ちょっと違和感ありましたね。
直前までZの６速で結構カッチリしていたのと、シフトストロークが短かったのですが、
エボ8MRの６速はストローク長いし、わりとグニャっとしてますwww
エボ7の５速はカチカチでフィーリングも最高だったんですけどねえ・・・
６速は、「なんだこの長い棒は！」って感じですねw
まあ慣れてくると、「まあ有りかな」って感じになりますがw
とりあえずは一旦納車したので、AYCのポンプが納品されるまではDIYでつけられる部品をつけたりして待つという感じです。
