どうも、オカダです。
今回はランエボのバッテリー交換と電動格納ミラーの故障についてです。
ランエボや、同年代の三菱車では、キーレスのボタンを3回連続で押すと鍵だけでサイドミラーを開閉できるのですが、助手席側が壊れて開閉できなくなりましたw
どうやらランエボあるあるのようですが、助手席側のサイドミラーだけ開閉できなくなることが多いみたいです。なんで？
という事で、最初に疑ったのがバッテリーです。
エンジン掛ける時も何と無く元気がなくなってきたし、ミラーも開閉がめちゃくちゃ遅いので、最初にバッテリー交換をする事に。
という事でまずはついているバッテリーを確認してみます。
75B24Lのロードパートナーなにこれ・・・？
調べてみたらマツダパーツというマツダ純正部品を作っている会社のものみたいです・・・なんでマツダのバッテリー積んでんの？
まあそれはさておき、バッテリーと言えばパナソニックのカオスで間違い無し。
という事で、●●B24Lに対応するものを探すと、やっぱ結構デカイ容量になりますね。
購入したのはこちら。
80B24Lのカオスバッテリーです。
そして交換後の写真がこちら。
実はたまたまめちゃくちゃ暑い日に日なたで交換したため、何も作業中の写真を撮れませんでしたw
本当に汗だくで死にそうになったためです・・・w
という事でバッテリー交換してしまったので、ランエボお得意のECUの再学習をします。
- エアコンオフでエンジンをかけてアイドリング10分
- エンジンを切って30秒ほど放置
- エアコン全開でエンジンをかけてアイドリング10分
- エンジンを切って30秒ほど放置
これをもう一度繰り返します。
そこまでやると安定するっぽいです。嘘か本当か知りませんが、確かにステアリング交換した際に一度バッテリーのターミナルを外してそのまま走り出したら、信号で停止した時にエンストしてしまい、アイドリングが不安定になったので、バッテリーを外した場合は、ECUの再学習をやったほうが良いとは思います。
そしてもう一つの問題である電動格納ミラーの不具合についてですが、バッテリーを変えてもやはり直りませんでした。
むしろ完全に動かなくなって、うるさい音だけが響き渡るようになりました・・・すごい近所迷惑。
動画を撮影したのでご確認ください。
という事でこちらは新品を購入するとアッセンブリー交換で3万円以上するらしいので、ヤフオクで交換品を探します。
がしかし、意外とありません。というよりも、助手席側だけがありません！
みんな壊れる助手席側の電動格納ミラーだけが売れていて、運転席側は余っているという事ですかね。
定期的にヤフオクをチェックして中古品を購入して交換したいと思います。
ではまた！！
